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ANDAR DE TREM NO JAPÃO – TUDO O QUE VOCÊ PRECISA SABER

Foto do escritor: Rubria LilianeRubria Liliane

Atualizado: 14 de jan.

O Japão é conhecido pela sua grande eficiência no seu sistema ferroviário, e isso se justifica com louvor!

Arquivo pessoal_ Shinjuku Tokyo
Shinjuku Tokyo_ arquivo pessoal

A pontualidade de um sistema tão complexo é de difícil compreensão. Para se ter uma ideia, é possível viajar todo o país de trem, basicamente.


Neste post eu vou trazer duas grandes perspectivas importantes; tanto sobre o sistema de transporte no Japão propriamente dito; quanto o assunto voltado a turismo, ou seja, como o turista pode usufruir desse sistema para facilitar sua experiência no país, e ainda economizar.


Além de algumas particularidades relacionadas a esse tipo de transporte no país, ainda trarei a reflexão do que podemos aprender sobre o assunto com os japoneses.

Para os brasileiros, o transporte na maioria das cidades, é muito caótico, com mau funcionamento e precários. E isso não é um problema somente dos brasileiros. Essa é uma realidade da maioria dos países em desenvolvimento, e se torna um monstro indomável.

Já o sistema de transporte ferroviário japonês é um dos mais eficientes do mundo, e foi uma honra conhecer tudo isso pessoalmente.


Após terminar este post, provavelmente você será capaz de andar para todo lugar de trem no Japão.


O SISTEMA FERROVIÁRIO JAPONÊS


Não tem como você usar a máquina de forma correta, sem saber como ela funciona.


E para isso, vamos voltar um pouco no tempo e entender um pouco da história.


O sistema ferroviário japonês foi inaugurado em 1872 em Tóquio, fazendo linha entre Shimbashi e Yokohama, na ocasião, transportando o Imperador Mutsushito, líderes governamentais e diplomatas. Na época, as passagens eram vendidas por classe social, e levavam aproximadamente 50 minutos de uma estação a outra.


O governo enxergava a ferrovia como uma forma de unir as quatro principais ilhas do país.

Em 1920 o Ministério das Ferrovias foi formado para gerir essa demanda, junto com o Conselho da Indústria Turística, que foi encarregado de promover as ferrovias para atrair estrangeiros ao país.

Em 1949 cerca de 70% das linhas de trem do país eram estatais, e os trens eram o principal meio de transporte da população. Os carros ainda estavam a uma distância de 10 anos para popularizar.


Mas não foi somente flores. Os desafios também fizeram parte dessas adaptações. Por volta de 1960 as interrupções dos serviços eram constantes por causa de manifestações sindicais, aumento de tarifas e ausência de serviços, como retaliação por parte das empresas, além das dívidas da JNR (Ferrovias Nacionais Japonesas).


Sem muitas opções, o governo privatiza a JNR em 1987. O governo não era mais responsável, mas também sabia que entregar um sistema falido para a população não era a melhor saída. Criou-se então, um programa especial de subsídio que tratava dos trens como bem público. A estratégia era que os contribuintes arcassem com a dívida de ¥ 14 trilhões da JNR.

O governo investiu em tecnologia para trazer mais comodidade, velocidade e segurança. Como o Shinkansen de levitação magnética, onde esses trens ultrarrápidos chegam a 600km/h sem atrito nos trilhos.


Hoje mais de 100 empresas privadas são responsáveis pelos 27.700 quilômetros de trilhos do Japão. Além de que, por causa desses investimentos em mobilidade, cidades inteiras surgiram ao longo das linhas ferroviárias, impulsionando a economia, empregos, construção de novas cidades, escolas e empreendimentos.


COMO ANDAR DE TREM NO JAPÃO


Quando você não conhece, ou não está familiarizado com o sistema ferroviário japonês, tudo parece muito confuso no início. Mas calma, isso vai ficar claro como água.


Andar de trem no Japão é um processo detalhado. Em resumo, você pode escolher pagar pelo trecho, pelo tempo (o trem cheio, o trem intermediário ou o trem mais rápido), e ir para onde você quiser dentro do país.


Vamos por parte.


Existem diversas formas de você se locomover de trem no Japão, disso nós já sabemos. Mas há uma coisa muito interessante, e que vai facilitar para você, é que o sistema de trem no mundo funciona basicamente da mesma forma.

Mapas, linhas, cores e estações de trem. Isso é a base de qualquer sistema ferroviário. Tenha isso em mente, e o resto fica mais prático.


O caso do Japão, é que isso é melhorado 10 vezes, e por isso é extremamente eficiente.

Vamos falar sobre o mapa.


Hoje praticamente todas as cidades no Japão tem estação de trem. Onde não tem, provavelmente você poderá ir até um ponto, pegar uma condução e ir até a estação mais próxima. Os trens passam inclusive em áreas rurais.


No geral, as linhas de trem são identificadas por cores, região, direção e no nome das próprias cidades e estações.


Vamos a um exemplo:


Mapa de trem no Japão_ Tokyo Metrô
Mapa do Tokyo Metrô

Esse é um mapa da linha Tokyo Metrô. No canto direito você vai ver o que cada coisa significa, como o nome da linha, número da estação, e as cores para facilitar a identificação de cada linha.

Veja que em algum momento, as Estações se cruzam e você poderá ser transferido facilmente de uma linha a outra na mesma estação, ou em uma outra estação bem próxima, até chegar ao seu destino.

Mas esse é só um pedaço pequeno de um mapa. Existem muito mais linhas e estações espalhadas pelo país.


Veja esse exemplo dentro de uma estação:


Foto dentro de uma estação em Tokyo
Foto dentro de uma estação em Tokyo

No painel branco acima da tela digital, tem a cor amarela com informações centrais,e logo depois as cores verde escuro, azul, vermelho e verde claro. Cada uma das cores significa uma Linha. E os números são as direções que cada Linha vai levar ao destino.


Painel de informações de linhas na estação de Tokyo
Painel de informações de linhas na estação de Tokyo

Veja, na faixa verde claro com Yamanote Line, você poderá ir na direção da indicação, e os números 3 e 2 são as plataformas que o trem vai parar. Na faixa azul, da Joban Line, você poderá ir neste direção nas plataformas 11 até a 9. Um detalhe importante, os sinais ~ e . entre os números também são informações. Observe que no Yamanote Line tem 3.2, isso quer dizer que são as EXATAS plataformas 3 E /OU 2. Já na Joban Line com o sinal ~, significa que é da plataforma 11 ATÉ A 9.

Para se locomover de trem no Japão, você precisará prestar muita atenção até se acostumar com a quantidade de informações dentros das grandes estações. Especialmente nas Estações em Tóquio.

As setas que direcionam no painel também são muito importantes.


Painel de informações na estação de Tokyo
Painel de informações na estação de Tokyo

Veja outro exemplo em uma Estação de Tóquio.


No Yamanote Line (cor verde), tem o número (número da plataforma) 14, e uma seta direcionando para a esquerda. Ali informa que através daquela direção você consegue pegar um trem ou metrô para Harajuku, Shibuya e Shinagawa, através da Linha  Yamanote.

Ou seja, de uma forma simples, se você chegou na estação de Tóquio e quer ir a Shibuya, é só olhar o painel e seguir as direções nas placas.

Quando chegar a hora de entrar no trem (que normalmente você precisa descer alguma escada para ir até o trem), você vai procurar o número 14, que é a plataforma, e prestar atenção se o trem que está parando é o que vai para Shibuya, ou para os 3 destinos.


Um outro exemplo importante:


Placa de direção na estação no Japão
Placa de direção na estação no Japão

Na placa branca pendurada com uma linha laranja na foto, significa a direção do trem. Observe que no final da linha desenhada na placa tem um desenho parecido com uma seta, então significa que o trem vai naquela direção.


Placa de direção na estação no Japão
Placa de direção na estação no Japão

Todos os horários, de todos os trens, você vai ver nos telões espalhados. Mas não se atrase, pois no Japão os trens são extremamente pontuais.

Antes de falar sobre como comprar o ticket. Você precisa entender os tipos de trens. Pois assim, poderá escolher o que mais faz sentido para você.


 TIPOS DE TREM NO JAPÃO


Sem essa informação, facilmente você poderá se confundir na hora do bilhete.

Existem diversos tipos de trem para cada necessidade dentro do Japão, principalmente nas grandes cidades e suas regiões.


- TREM LOCAL (Futsuu ou Kakueki)

     São trens “paradores”, ou seja, que vão parar em todas as estações no trajeto. Eles são mais demorados. Porém muito usado para pequenos trajetos. Para essa modalidade você compra o bilhete comum.


- TREM RÁPIDO (KAISOKU)

     São trens mais rápidos que o Futsuu, pois ele pula algumas estações. Ele também não precisa de bilhete especial. Se você usar esse tipo de trem, se certifique de que ele vai parar na estação que você quer.


- TREM EXPRESSO (Kyuukou)

     Esse trem pula muitas estações, então ele ainda é mais rápido do que o Kaisoku. Algumas empresas exigem que esse tipo de bilhete seja um bilhete específico para esse tipo de trem.


- TREM EXPRESSO LIMITADO (Tokkyuu)

     Esse tipo de trem só para em grandes estações, ou seja, pula a maioria das estações. Basicamente ele só vai de uma Estação Central para outra. Esse tipo de trem precisa, obrigatoriamente, de um bilhete especial.


- SHINKANSEN – Trem bala

     É o trem mais rápido da terra. Você pode ir de um local a outro de forma muito rápida. Parece um avião por dentro. Os bilhetes são mais caros, e são comprados em balcões específicos. Para embarcar no Shinkansen, existe uma estação específica separada da tradicional.


Placa de identificação na estação no Japão
Placa de identificação na estação no Japão

Os bilhetes de trem, exceto o do Shinkansen são comprados em máquinas espalhadas nas estações, até as menores das estações, tem máquinas de compra de bilhete. Quando o trem só se usa com bilhete especial, ele é comprado em balcões de venda.


BILHETES PARA ANDAR DE TREM NO JAPÃO


Para comprar os bilhetes de trem no Japão, é na verdade muito simples. É só ir até qualquer máquina da estação e comprar o trecho. Porém você precisa calcular quanto vai custar o trecho que você vai fazer para comprar o bilhete no valor correto da viagem, ou você não vai conseguir passar na catacra da estação.


Para facilitar sua vida, opte por um cartão transporte, Cartão IC (Integrated Circuit), onde você pode depositar um valor livre e debitar ao passar na catacra nas estações.


No Japão, os cartões de transporte são amplamente utilizados para pagar não só as viagens de trem e metrô, mas também ônibus e até mesmo para pequenas compras em lojas de conveniência (Konbini) e máquinas automáticas, independentemente da região.


Esses cartões são práticos, recarregáveis e funcionam por tecnologia de aproximação (RFID) por aplicativos e na Wallet no seu Iphone.


Conheça os principais cartões:


SUICA (JR East)


  • Área de uso: Região de Tóquio e arredores.

  • Onde usar: Trens, metrôs, ônibus, máquinas automáticas e lojas de conveniência.

  • Diferenciais: 

    • Compatível com outros sistemas IC no Japão.

    • Disponível em versão virtual para smartphones via Mobile Suica.


PASMO


  • Área de uso: Tóquio e regiões operadas por empresas privadas de transporte, como Toei e Tokyo Metro.

  • Onde usar: Semelhante ao Suica, pode ser usado em redes de transporte e em comércios.

  • Diferenciais: 

    • Alternativa ao Suica para usuários de empresas não JR.


ICOCA (JR West)


  • Área de uso: Kansai (Osaka, Kyoto, Kobe) e algumas partes de Hiroshima e Okayama.

  • Onde usar: Transporte local e lojas.

  • Diferenciais: 

    • Compatível com Suica e PASMO.


TOICA (JR Central)


  • Área de uso: Região de Nagoya (Chubu).

  • Onde usar: Trens e transporte público na área central do Japão.


SUGOCA (JR Kyushu)


  • Área de uso: Kyushu.

  • Diferenciais: Conecta-se a outros cartões como Suica e ICOCA para viagens entre regiões.


MANACA e PITAPA


  • MANACA: Usado em Nagoya e arredores.

  • PITAPA: Principalmente na região de Kansai, com foco em transporte local.

 

Para usar, carregue nas máquinas automáticas ou em estações de trem e metrô. O custo inicial, geralmente, ¥500 como depósito, que é reembolsável em caso de cancelamento (nem todos, verifique nas instruções, alguns são metade do valor).


Para usar, basta tocar o cartão na catraca para entrar e para sair e o saldo é calculado automaticamente você poderá consultar na tela na própria catraca.


Um detalhe importante, é que embora os cartões sejam emitidos por região, muitos funcionam em várias partes do Japão devido à integração entre sistemas. O que ajuda demais!


Se ligue que em algumas regiões, há funcionamento de cartões próprios, como o Kitaca (Hokkaido) ou nimoca (Fukuoka), mas eles também são compatíveis com os cartões IC nacionais. Mas é bom estar atento a essa informação.


E sobre os cartões virtuais e Smartphones o Suica e PASMO Mobile são disponíveis para iPhone (via Apple Pay) e Android (via Google Pay).


A vantagem é que você pode recarregar o cartão pelo celular e usá-lo diretamente para transporte e compras, mas precisa ter internet no momento do uso, como qualquer aplicativo de banco, por exemplo.


JR PASS PARA TURISTA VALE A PENA?


Tudo vai depender do seu roteiro no Japão e de quanto tempo, pois o custo do JR Pass pode não valer a pena dependendo do seu roteiro. É ideal fazer uma análise detalhada das viagens que você pretende realizar e comparar com o preço de bilhetes individuais.


Por isso, vou colcoar aqui as principais e mais importantes informações sobre o JR PASS para que possa decidir.


O Japan Rail Pass (JR Pass) é oferecido pela Japan Railways (JR Group) exclusivamente para visitantes a turismo no país, e permite viagens ilimitadas em trens operados pela JR por um período fixo.


A principal característica do JR Pass é o uso ilimitado nos trens JR durante o período de validade do passe (7, 14 ou 21 dias consecutivos).


Tipos de trem incluídos no JR PASS:

  • Trens regionais e de longa distância operados pela JR.

  • Trem-bala Shinkansen (exceto as classes mais rápidas, como Nozomi e Mizuho).

  • Trens locais, rápidos e expressos.

  • Alguns serviços de ônibus e balsas operados pela JR, como a balsa para Miyajima (Hiroshima).


O JR PASS tem até classe disponível como Standard (Ordinary) que é uma classe econômica, e Green Car, que é a classe premium, com assentos mais confortáveis e vagões menos lotados.


Sobre o preço do JR PASS, vou passar aqui o atualizado em janeiro de 2025, mas consulte os valores pois podem mudar, além de variar dependendo da classe e duração:


Ordinary (Standard):


·       7 dias: ~¥50,000

·       14 dias: ~¥80,000

·       21 dias: ~¥100,000


Green Car (Premium):


·       7 dias: ~¥70,000

·       14 dias: ~¥110,000

·       21 dias: ~¥150,000


Para comprar o JR Pass, o ideal é que seja antes de chegar ao país, é vendido online em sites autorizados. Algumas vezes, há descontos ao adquirir o passe fora do Japão.


Se for comprar quando já estiver no Japão, pode ser possível comprar em algumas estações mas com certeza o valor será maior.


Se comprado fora do Japão, você receberá um voucher (Exchange Order), que deve ser trocado pelo passe em escritórios JR após a chegada ao Japão. É necessário apresentar seu passaporte.


Um detalhe importante, é que não é obrigatório em trens locais, mas é recomendável reservar assentos em trens Shinkansen e expressos, especialmente em períodos de pico.

As reservas são gratuitas para titulares do JR Pass.


Sobre a validade do JR PASS, começa a partir da data que você escolher ao ativá-lo e funciona por dias consecutivos, não por horas.


QUANDO O JR PASS É VANTAGEM? REGRAS DO JR PASS


Quando você vai explorar cidades que são longe, por exemplo, uma viagem de ida e volta entre Tóquio e Kyoto no Shinkansen custa cerca de ¥28,000, quase cobrindo o preço do JR Pass de 7 dias. Além de não ser necessário comprar bilhetes individuais para cada viagem. Que no caso do Shinkassen precisa comprar por trecho individualmente.


Mas ATENÇÃO:


O JR PASS não cober todos os Shinkassen, como as classes Nozomi e Mizuho, que são as mais rápidas em algumas linhas, não estão incluídas.

E não cobre transporte operado por empresas privadas ou metrôs urbanos.

Se você pretende ficar em uma única região ou cidade, passes regionais ou bilhetes individuais podem ser muito mais econômicos.


Então cuidado com as publicidades!


ALTERNATIVA PARA O JR PASS


Se você vai ficar apenas em uma região ou cidade, e ainda assim quer facilitar sua vida em algum aspecto, a depender de seu roteiro, você pode optar pelo:


·       JR East Pass: Para a região de Tóquio e Tohoku;

·       JR Kansai Pass: Para explorar Kyoto, Osaka, Kobe e Nara;

·       Hokkaido Rail Pass: Para a ilha de Hokkaido.

 

CUIDADOS NO TREM DO JAPÃO


Eu sempre digo que na casa dos outros a gente respeita as regras dos outros, assim quando estamos em nossa casa e queremos esse mesmo respeito.


Em países diferentes do nosso é a mesma regra. Respeitar as regras vai além de respeitar a cultura daquele país, mas também honrar a hospitalidade e abrir espaço para um novo aprendizado.


Os trens no Japão têm regras específicas e uma etiqueta rigorosa que garantem uma experiência organizada, segura e confortável para todos, e vou deixar aqui para que você não passe perrengue, ou até mesmo seja uma situação ainda mais embaraçosa, como ser chamado atenção por algum policial.


·       A PONTUALIDADE:

É com certeza algo surreal nos trens no Japão, por isso esteja na plataforma alguns minutos antes da partida, pois os trens raramente atrasam. Principalmente se for um Shinkassen, eles não esperam mesmo, e é um passe caro;


·       SAIR E ENTRAR NO TREM:

Enquanto em muitos lugares no Brasil há uma grande desorganização e um certo desespero em filas de transportes, no Japão isso não acontece, muito pelo contrário, há marcas no chão indicando onde as portas irão parar. Então a fila é organizada nesses locais. Os passageiros não entram até os que estão dentro desembarque, tanto por questão de ordem, mas também de segurança;


·       SILÊNCIO DENTRO DO TREM:

Parece óbvio mas essa etiqueta dentro dos trens no Japão é algo muito respeitado, pode ouvir uma agulha cair no chão praticamente, por isso evite falar alto, ou falar ao telefone, enviar áudio eou escutar música sem fones de ouvido, especialmente em trens lotados. O Japão valoriza o ambiente tranquilo nos transportes públicos.


·       ASSENTOS PRIORITÁRIOS:

Há assentos prioritários (silver seats) para idosos, gestantes, pessoas com deficiência ou com mobilidade reduzida, e passageiros com crianças pequenas. Respeite essas áreas. O ideal é nem usar, mas se chegar a usar, ceda seu lugar se necessário.


·       RESPEITO AO ESPAÇO DO OUTRO:

Japão é um lugar onde as pessoas fazem de tudo para não incomodar e respeitam muito o espaço pessoal. Por isso evite colocar objetos pessoais espalhados nos assentos ao seu lado (livro, bolsa, mochila, sacolas), especialmente em trens lotados. Coloque mochilas ou bolsas no colo ou nos bagageiros superiores. E quando circular em trens cheios onde há pessoas em pé, ou mesmo nas filas dos trens, coloque sua mochila ou bolsa na sua frente, para não atrapalhar ou mesmo empurrar os outros.


·       NÃO COMER E NÃO BEBER EM TRENS NO JAPÃO:

No Japão comer e beber em público tem seu lugar, é considerado falta de educação comer ou beber em trens, exceto em trens-bala (Shinkansen) ou trens de longa distância, é permitido (e até comum) consumir alimentos. Pois há uma mesa específica para isso, e um espaço mais afastado entre uma pessoa e outra. Pois assim evita-se sujar os outros.


·       BAGAGENS E PERTENCES:

Nem sempre é algo que controlamos, mas em trens locais e regionais, evite levar malas grandes, especialmente nos horários de pico. Use bagageiros superiores ou guarde-as ao lado de seus pés.

No caso do Shinkansen, existem áreas específicas para bagagens grandes (por exemplo, mala de 23kg) mas é necessário reservar com antecedência, pois existe um assento específico para isso.


·       VAGÕES SÓ PARA MULHERES:

Em algumas linhas, especialmente durante horários de pico, há vagões exclusivos para mulheres. Eles são sinalizados com adesivos ou placas na plataforma. Se você for homem e acidentalmente entrar em um desses vagões (mesmo acompanhado de uma mulher), saia imediatamente.


Acredito que agora você se sinta preparado(a) para andar de trem no Japão.

 

 



Rubria Liliane Imamura

Jornalista, escritora entusiasta.


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